1 、在切割、下料時(shí)，翼緣板尺寸寬窄不一，造成 H 型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯(cuò)位約一個(gè)板厚;切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度超標(biāo)，拼板邊緣切割不垂直度，拼接錯(cuò)邊等超標(biāo)。

2 、在組裝時(shí)，焊接 H 鋼無組裝胎架，造成 H 型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心;翼腹校對(duì)接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸;輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。

3 、在焊接方面，輕鋼焊接 H 型鋼翼板開料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平;柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，角焊縫塌邊現(xiàn)象嚴(yán)重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多;使用 co ：焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽小：手工焊焊縫不直，寬窄不一;咬邊現(xiàn)象嚴(yán)重;焊渣飛濺未清除干凈。

4 、在鉆孔方面，事前未很好會(huì)審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結(jié)果未補(bǔ)孔就留存在構(gòu)件上。如柱與牛腿連接處的 H 型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規(guī)格的 H 型鋼為單排孔，但開孔時(shí)都開丁雙排孔，安裝后影響了強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。

5 、，息裝過程中，鋼柱牛腿與 H 型鋼梁連接處上下錯(cuò)位，左右錯(cuò)位，未控制好尺寸。

6 、除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達(dá)到等級(jí)要求，油漆不久就出現(xiàn)返銹、剝落;漆膜厚度不均勻，陽面厚度昔遍超厚，可達(dá) 250um ,但陰面往往在 90um 左右(室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為 125uln ) ;油漆前雜質(zhì)未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現(xiàn)象較普遍。

7、在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放過程中，無擱置件墊平堆放，而是隨意卸車，雜亂堆放，甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中，造成構(gòu)件變形、碰傷和污染。 8 、構(gòu)件出廠時(shí)，鋼柱、鋼梁的中心線標(biāo)記未標(biāo)示，相當(dāng)普遍，給安裝施工矯正檢鋇 l 帶來困難。

9 、翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應(yīng)小于翼板寬度的 2 倍，翼緣板與腹板拼裝焊縫應(yīng)錯(cuò)開 200 江皿以上，腹板拼接長度不小于 600 ～。但實(shí)際往往未達(dá)到上述要求。

10 、針對(duì)以上問題，提出幾點(diǎn)整改措施：

( 1 )板制 H 型鋼的尺寸要嚴(yán)格控制，最好相應(yīng)從整根 H 型鋼截取，防止牛腿高差錯(cuò)位。

( 2 )嚴(yán)格工藝。 H 型鋼組裝時(shí)，應(yīng)有組裝胎架。如采用組立機(jī)組裝，也應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整。

( 3 )鋼板應(yīng)整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時(shí)又省料。

( 4 )切割應(yīng)提高操作技能和參數(shù)正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。

( 5 )除銹質(zhì)量盡可以來用拋丸或沖砂處理樣板對(duì)比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數(shù)的保證。嚴(yán)控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構(gòu)件小于標(biāo)準(zhǔn)的油漆厚度，油漆過厚超過 125um ，會(huì)鬢黑理.鷺慧鼎薰徽黔嚎江.一尸增加較大的費(fèi)用，造成無謂浪費(fèi)。

( 6 )構(gòu)件拼接時(shí)，排版要按規(guī)范要求，控制好拼接長度，防止過短拼接，盡量避免構(gòu)件端面板的拼縫間隙。

( 7 )拼制 H 型鋼，應(yīng)注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。

( 8 )構(gòu)件油漆后應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件中心線標(biāo)記，構(gòu)件超過 20 噸應(yīng)標(biāo)注起重點(diǎn)標(biāo)記。

( 9 )構(gòu)件在運(yùn)輸與場地堆放時(shí)，應(yīng)有擱置件墊平堆放，防止構(gòu)件變形，碰傷和污染。