在鐵礦石、焦炭和鋼材價格新一輪“比差競爭”的螺旋式下跌中，國內鋼鐵行業依然難樂觀。中國鋼鐵工業協會副會長王利群在表示，一季度鋼鐵行業效益延續下降，程度比去年更為嚴峻。

　　

　　王利群說，今年1-2月份規模以上的工業企業主營業務收入利潤率為4.9%，比去年同期下降約0.4個百分點，而鋼鐵行業的降幅是0.6個百分點。

　　

　　反映到A股市場上，目前預告一季度業績的多家鋼鐵公司表示虧損同比會擴大，其中華菱鋼鐵一季度預計虧損1.6億元至1.8億元，首鋼股份一季度則至少虧2.5億元。

　　

　　“礦價、鋼價的下降還在同步。”對于效益下降的原因，王利群表示，鋼鐵行業面臨的問題是有效需求不足，產能過剩。

　　

　　特別是在當前需求放緩的背景下，鋼鐵行業的供需矛盾進一步放大，數據顯示，近年國內粗鋼產量持續增長，而實際上表觀消費量已經開始顯示出“峰值”的跡象。

　　

　　“預計從2015年開始，鋼鐵消費量將會逐年下降。”分析師判斷，雖然下游消費領域的新能源等行業還在增長，但是基礎設施領域的消費將保持穩定，同時房地產行業的需求將會下降，導致總體上2015年將成為一個拐點。

　　

　　對于鋼鐵行業，當前消費的一個亮點或許是出口，海關的統計數據顯示，今年1-3月份鋼材出口同比增長四成。為此，市場也寄希望于“一帶一路”戰略實施能帶來下游需求增加，但業界并不認為未來幾年行業能輕易擺脫產能過剩的困擾。

　　

　　“‘一帶一路’戰略對鋼鐵行業帶來的更多是資本和技術輸出的發展機遇。”分析師認為，走出去以及周邊基礎設施建設，很可能會難以帶來鋼鐵產能的輸出，在目前礦價下跌，國產礦大面積虧損的背景下，專業化生產的鋼鐵企業將具有優勢，同時沿海沿江且沒有自給礦的鋼鐵企業也會分享低成本鐵礦石帶來的競爭優勢。

　　

　　對于行業持續疲弱，鋼企唯有繼續調整。南京鋼鐵聯合公司董事長楊思明說，行業應該對目前在鐵礦石產銷和鋼廠采購上發生的變化給予充分關注：鐵礦石企業正大幅降低生產成本，同時國內鋼廠也在轉向以國外礦為主。在鐵礦石端，未來鋼廠要最大限度壓縮庫存降低成本，適當通過期貨市場進行套期保值，并可能在礦價進入谷底時，收購和參股上游的礦山，以度過當前的效益危機。